一种主缆除湿系统的制作方法
本实用新型涉及缆索承重桥的除湿技术领域，尤其涉及一种主缆除湿系统。
背景技术：
在现代悬索桥等缆索承重桥体系中，主缆是全桥的承力结构且几乎不可更换，被称为缆索承重桥的生命线。因此，保护主缆不受外界自然环境的侵蚀显得十分重要。然而现有的主缆除湿系统通过进气夹和两个分别设于进气夹两侧排气夹控制主缆内部气体的流入与排出，进气夹和排气夹均设于主缆上，这样，会导致位于一排气夹与桥塔之间的主缆部分以及位于另一排气夹与锚碇之间的主缆部分无法进行除湿。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种主缆除湿系统，其能够将主缆内部之从进气组件到桥塔的钢丝之间的水分带走并维持干燥环境，大大提高了主缆结构的耐久性。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现：
一种主缆除湿系统，用于缆索承重桥上，所述主缆除湿系统包括用于产生干燥气体的除湿装置、用于设置在主缆上以用于将所述除湿装置产生之干燥气体导入所述主缆内的进气组件和用于设置在桥塔上以将所述主缆内朝向所述桥塔所在侧流动之气体排至索鞍之鞍室的排气管。
进一步地，所述主缆除湿系统包括设于主缆内且位于主缆之朝向锚碇一侧的第一温湿度传感器，所述第一温湿度传感器与所述除湿装置信号连接。
进一步地，所述排气管内设有与所述除湿装置信号连接的第二温湿度传感器。
进一步地，所述排气管以外部轮廓相同的形式从一端朝向另一端延伸。
进一步地，所述排气管包括一端与鞍室连通并设于所述索鞍之鞍槽内的导气罩和与所述导气罩另一端连接的导气管。
进一步地，所述导气罩以外部轮廓逐渐减小的形式从所述导气罩之背离所述导气管的一端朝向所述导气管延伸。
进一步地，所述导气管以外部轮廓相同的形式从一端朝向另一端延伸。
进一步地，所述导气管之远离所述导气罩的一端设有硅胶内芯。
进一步地，所述第二温湿度传感器设于所述导气管内。
进一步地，所述进气组件包括一端与主缆连接且另一端与所述除湿装置连接的进气管和设于所述进气管上用于控制所述进气管开关的进气夹。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
上述主缆除湿系统包括用于设置在桥塔上以将主缆内朝向桥塔所在侧流动之气体排出的排气管，这样，经进气组件进入主缆内的部分气体能够经排气管排至鞍室，因而能够将主缆内部之从进气组件与主缆的连接处部位到桥塔的钢丝之间的水分带走并维持干燥环境，延长了气体在主缆内的流动距离，因而增加了主缆的除湿范围，有效避免了水分对主缆内钢丝的腐蚀，大大提高了主缆结构的耐久性。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的主缆除湿系统用于缆索承重桥上时的示意图；
图2为图1中主缆除湿系统在A处的局部放大示意图；
图3为图1中主缆除湿系统的另一示意图；
图4为图1中排气管一实施例在一角度的结构示意图；
图5为图4中排气组件另一角度的结构示意图；
图6为主缆一角度的示意图。
图中：10、桥塔；20、主缆；21、保护套；22、第二延伸部；30、除湿装置；40、进气组件；41、进气管；50、排气管；51、导气罩；52、导气管；53、硅胶内芯；60、锚碇；70、第一温湿度传感器；80、第二温湿度传感器；90、索鞍；91、鞍座；911、鞍槽。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
请参照图1-6，本实用新型实施例提供的主缆除湿系统，用于缆索承重桥上，主缆除湿系统包括用于产生干燥气体的除湿装置30、用于设置在主缆20上以用于将除湿装置30产生之干燥气体导入主缆内的进气组件40和用于设置在桥塔10上以将通气道内朝向桥塔10所在侧流动之气体排出的排气管50。上述主缆除湿系统包括用于设置在桥塔10上以将通气道内朝向桥塔10所在侧流动之气体排出的排气管50，这样，经进气组件40进入主缆内的部分气体能够经排气管50排至鞍室，因而能够将主缆内部之从进气组件40与主缆的连接处部位到桥塔10的钢丝之间的水分带走并维持干燥环境，延长了气体在主缆20内的流动距离，因而增加了主缆20的除湿范围，有效避免了水分对主缆20内钢丝的腐蚀，大大提高了主缆20结构的耐久性。
可以理解的，缆索承重桥包括桥塔10、主缆20、具有锚室以用于锚固主缆20端部并用于将主缆20内背对桥塔10所在侧流动之气体排出的锚碇60和具有鞍室以用于将主缆20内朝向桥塔10所在侧流动之气体排出的索鞍90，主缆20的中间部分支撑在桥塔10上，经进气组件40进入主缆内的另一部分气体能够流动至锚碇60的锚室内，主缆20内朝向桥塔10所在侧流动的气体经排气管52排至鞍室，主缆内背离桥塔10所在侧流动的气体排至锚室，因而能够将主缆20内部之从进气组件40与主缆20连接处部位到锚碇60的钢丝之间以及主缆20内部之从进气组件40与主缆的连接处部位到桥塔10的钢丝之间的水分带走，维持干燥环境，延长了气体在主缆20内的流动距离，增加了主缆20的除湿范围，实现了主缆20内部的全部除湿，有效避免了水分对主缆20内钢丝的腐蚀，大大提高了主缆20结构的耐久性。
可以理解的，主缆20包括主缆芯体(图未示)和套设于主缆芯体外部的保护套21，保护套21与主缆芯体之间配合形成气体流通的通道，主缆芯体包括延伸于保护壳之一端外且穿设于鞍室内的第一延伸部(图未示)和延伸于保护壳之另一端外且穿设于锚碇上的第二延伸部22。主缆20内设有与除湿装置30信号连接的第一温湿度传感器70，第一温湿度传感器70位于主缆20之朝向锚碇60的一侧，第一温湿度传感器70的设置能够实时监测主缆内的气体在进入锚室之前的温湿度。排气管50内设有与除湿装置30信号连接的第二温湿度传感器80，以实时监测排气管52的出气端的温湿度。监测到温湿度值稳定，则表示主缆除湿系统工作正常；当除湿装置30长期工作、温湿度范围达不到控制要求时，则提醒管理处需要人为干预。
索鞍90包括鞍座91。在一实施例中，鞍座91包括具有鞍槽的鞍座本体(图未示)和与鞍座本体连接以用于盖设鞍槽的鞍盖(图未示)，排气管50安装在鞍盖上。鞍盖上设有法兰接口，排气管52通过法兰安装在法兰接口上。排气管50以外部轮廓相同的形式从一端朝向另一端延伸。
如图4和图5所示，在另一实施例中，鞍座91上设有鞍槽911，排气管50包括一端与鞍室连通并设于鞍槽911内的导气罩51和与导气罩51另一端连接的导气管52。导气罩51以外部轮廓逐渐减小的形式从鞍槽之槽底朝向导气管52延伸。主缆20之位于桥塔上的部位除了导气罩51盖设的部位，其他部位的连接处均密封连接。所述导气管52以外部轮廓相同的形式从一端朝向另一端延伸。第二温湿度传感器80设于导气管内。优选地，导气管52之远离导气罩51的一端设有用于隔绝外部环境的硅胶内芯53，硅胶内芯53胶接于导气管52之靠近排气口的一端，排气管50内的气体能通过硅胶内芯53而排出，硅胶内芯53的设置能够避免外部环境中的水等物质进入排气管50内而影响主缆除湿系统除湿效果的问题。
作为优选的实施方式，进气组件40包括一端与主缆20连接且另一端与所述除湿装置30连接的进气管41和设于所述进气管41上用于控制所述进气管41开关的进气夹(图未示)。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
